Droga viaja en Metro, aviones y verduras

Un informe interno del Ejército señala que grupos criminales usan a personal de las aerolíneas

CDMX. La delincuencia organizada utiliza al personal de cinco aerolíneas del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) para traficar droga en una red de complicidades en la que también está involucrado personal del Servicio de Administración Tributaria (SAT) y de seguridad privada.

La Secretaría de la Defensa Nacional reporta que la delincuencia organizada está coludida con personal de las aerolíneas Avianca, Lan, Aeroméxico, Taca y Copa Airlines para el trasiego de droga, según un informe interno revelado por el grupo de hackers que se hace llamar Guacamaya.

La forma en la que los traficantes pasan la droga es a través del equipaje de los viajeros, quienes desconocen esta situación. En esta red intervienen elementos del SAT, seguridad privada y personal de diversas aerolíneas.

El reporte menciona también a Lima Airport Partners, empresa que opera el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de la capital peruana, entre los implicados en el trasiego.

Además del AICM, el crimen organizado

Utilizan el equipaje de personas sin su consentimiento

Utilizan las estaciones ferroviarias de carga para traficar con droga

Esconden la droga entre cajas de madera de frutas y verduras transportada en tráiler

Lo usan como medio de transporte para ingresar y sacar enervantes de Tepito

Trasladan enervantes en pequeñas grandes cantidades, e incluso de armas, debido a que las centrales no cuentan con equipo de revisión de equipaje utiliza cuatro puntos más en la Ciudad de México, como la Terminal Intermodal Pantaco -estación ferroviaria de cargapara traficar con droga.

La Central de Abasto es otro punto. Los traficantes esconden la droga entre cajas de madera de frutas y verduras que es

MANUEL COSME

CDMX. Las 22 zonas más peligrosas de la Ciudad de México, identificadas por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), están concentradas en las alcaldías Gustavo A. Madero, Cuauhtémoc e Iztapalapa.

La dependencia en el informe "Cuatro Campos del Poder de la Ciudad de México" detalla que los municipios conurbados mexiquenses constituyen el área nacional de mayor concentración poblacional, y su ubicación y complejidad facilita la influencia de grupos de la delincuencia organizada.

Además, es un área de centro de reunión y descanso donde las organizaciones criminales realizan sus actividades ilícitas con relativa seguridad y eso permite a los diferentes grupos convivir sin la necesidad de mantener la hegemonía de un área específica.

De las 22 zonas más peligrosas señaladas por la Sedena, la alcaldía Iztapalapa es donde hay más con 10 y son: Santa Martha, Juan Escutia, Unidad Ejército Constitucionalista, Paraíso, parte del territorio conocido como “El Hoyo”, San Lorenzo Tezonco, José López Portillo, Cerro de la Estrella, Santa Cruz Meyehualco, Vicente Guerrero y Desarrollo Urbano Quetzalcóatl.

En LA GAM La institución militar consideró inseguras las colonias Providencia, Casas Alemán, 25 de Julio, Campestre, La Esmeralda, y San Felipe de Jesús. En Cuauhtémoc son cinco zonas riesgosas: Doctores, Buenos Aires, Tránsito, Algarín, Asturias, además de las colonias Guerrero, Morelos y Centro. Este informe fue revelado por los Guacamaya Leaks.

Desde diversas estaciones del Metro y la Central de Abasto la droga entra y sale para su distribución

transportada en camiones de carga.

Al Metro lo usan como medio de transporte para ingresar y sacar enervantes de Tepito y así pasar desapercibidos, en especial la Línea B (de Ciudad Azteca a Buenavista) que pasa por las estaciones Morelos, Tepito, Lagunilla, Garibaldi-lagunilla y Guerrero, donde no hay vigilancia especial por parte de las autoridades.

Para el caso de la colonia Morelos, en la alcaldía Cuauhtémoc, el Ejército ubicó cómo los vendedores de droga usan el Metro para pasar desapercibidos y sacar enervantes de Tepito

Y mediante las centrales camioneras de la capital trasladan enervantes en pequeñas grandes cantidades, e incluso armas, debido a que no cuentan con equipo de revisión de equipaje.